| Категория неисправности | Конкретные причины |
| Датчики | Неисправность кислородного датчика, ДПКВ, ДМРВ |
| Система зажигания | Проблемы со свечами, катушками, проводами |
| Топливная система | Забитые форсунки, неисправность топливного насоса |
| Система выхлопа | Неисправность катализатора, датчика EGR |
- Обратить внимание на сопутствующие симптомы (вибрация, потеря мощности)
- Проверить герметичность топливной системы
- Осмотреть свечи зажигания и высоковольтные провода
- Подключение сканера OBD-II
- Считывание кодов ошибок
- Анализ параметров работы двигателя
- Проверка конкретных узлов по коду ошибки
| Тип индикации | Значение |
| Мигающий "Чек" | Серьезная неисправность, требующая немедленного внимания |
| Постоянно горящий | Неисправность есть, но движение возможно |
| Появился и исчез | Временная проблема, но диагностика рекомендуется |
- P0172 - Слишком богатая топливная смесь
- P0300 - Множественные пропуски зажигания
- P0420 - Низкая эффективность катализатора
- P0441 - Неправильный поток системы вентиляции бака
- P0505 - Неисправность клапана холостого хода
- Проверить плотность закрытия крышки топливного бака
- Оценить работу двигателя (есть ли явные проблемы)
- При серьезных симптомах - прекратить эксплуатацию
- Записаться на диагностику в сервис
- Не игнорировать сигнал более 2-3 дней
- Увеличенный расход топлива
- Повреждение каталитического нейтрализатора
- Прогорание клапанов
- Выход из строя свечей зажигания
- Полный отказ двигателя в критических случаях
| Способ | Эффективность |
| Отсоединение клеммы АКБ на 10-15 минут | Временный сброс, но не устраняет причину |
| Использование OBD-сканера | Более правильный способ сброса |
Индикатор "Чек" требует внимательного отношения, так как может сигнализировать как о незначительных проблемах, так и о серьезных неисправностях, способных привести к дорогостоящему ремонту.
